目前我國變(bian)速齒輪行業的產品質量、產品設(she)計、工(gong)藝開發、制(zhi)造(zao)裝備和檢測試驗等綜(zong)合技術水(shui)平僅相當于(yu)發達國家上世紀90年代中(zhong)后(hou)期水(shui)平。

  具體來看，一(yi)方面，中低(di)端產品產能過(guo)剩，同(tong)質化惡性競爭。另一(yi)方面，高端產品能力不(bu)足(zu)，汽(qi)車、工程機(ji)(ji)械、高鐵、煤機(ji)(ji)和大(da)型農機(ji)(ji)等的變(bian)速齒輪傳動(dong)裝置(zhi)大(da)量依賴進(jin)(jin)口，且進(jin)(jin)出口逆差(cha)逐年加大(da)。十二(er)五期間(jian)我國齒輪行(xing)業面臨調(diao)整振興、由大(da)變(bian)強的歷史(shi)發(fa)展機(ji)(ji)遇，國內(nei)外市場競爭加劇，國內(nei)深層次(ci)矛盾不(bu)可避免地會影響行(xing)業前(qian)進(jin)(jin)步伐。

  受貿(mao)易保護(hu)主義重新抬頭、人民(min)幣升值壓力及出(chu)口匯(hui)率風險加(jia)大、發(fa)達(da)國(guo)(guo)家消費水平(ping)下降等因(yin)素影響(xiang)，我(wo)(wo)國(guo)(guo)齒輪(lun)產品出(chu)口競爭將加(jia)劇(ju)。截至2013年底(di)，我(wo)(wo)國(guo)(guo)共有規模(mo)以上齒輪(lun)制(zhi)造企業1057家;2013年我(wo)(wo)國(guo)(guo)齒輪(lun)市場規模(mo)達(da)到1661億(yi)元，比(bi)2005年的258億(yi)元增長(chang)超(chao)過(guo)6倍之多(duo)，是名副其(qi)實的世界變速齒輪(lun)制(zhi)造大國(guo)(guo)，目前齒輪(lun)市場規模(mo)已(yi)位居全球(qiu)第三(san)位。

  因此，變速齒輪行(xing)業(ye)(ye)在(zai)保持(chi)部分成(cheng)本(ben)優(you)(you)勢的同時，必須靠(kao)技(ji)(ji)術進(jin)步(bu)、質量(liang)(liang)提(ti)升(sheng)和產品(pin)性(xing)價比(bi)等新的優(you)(you)勢擴大出(chu)口(kou)。推動行(xing)業(ye)(ye)技(ji)(ji)術進(jin)步(bu)創新發(fa)展的基本(ben)力量(liang)(liang)不可逆轉(zhuan)，預計(ji)全行(xing)業(ye)(ye)在(zai)轉(zhuan)型升(sheng)級的進(jin)程中將以年均(jun)30%左(zuo)右(you)的增速實現穩定發(fa)展。

  齒輪(lun)減速(su)機助推裝備制(zhi)造業(ye)加速(su)發展

  齒輪(lun)減(jian)速(su)機(ji)是裝備制造業(ye)實施(shi)機(ji)械(xie)傳動不可缺少的關鍵部件。國民經濟(ji)的發展(zhan)將拉動基(ji)礎建(jian)設的投資，進而推動冶金、電力(li)、建(jian)筑機(ji)械(xie)、建(jian)筑材料、能(neng)源等行業(ye)的發展(zhan)，這些行業(ye)推動了齒輪(lun)減(jian)速(su)機(ji)需(xu)求市(shi)場擴大(da)。

  根(gen)據前(qian)瞻(zhan)產(chan)業(ye)研究院發布的數(shu)據顯示(shi)，2011年我國(guo)減速(su)機行業(ye)實(shi)(shi)現銷售收入600.23億元(yuan)，同(tong)比增(zeng)(zeng)長31.54%;實(shi)(shi)現工業(ye)總產(chan)值609.72億元(yuan)，同(tong)比增(zeng)(zeng)長34.40%;利潤總額(e)為50.63億元(yuan)，同(tong)比增(zeng)(zeng)長27.90%。

  由于(yu)受裝備(bei)制(zhi)造技術的(de)約束(shu)，我(wo)國齒(chi)輪減速(su)(su)機只能生產中(zhong)、低檔(dang)產品，國家(jia)重大領域、重點項目應用減速(su)(su)機一般(ban)只能依賴進口。為(wei)了盡快改變(bian)我(wo)國減速(su)(su)機應用受制(zhi)于(yu)發(fa)達國家(jia)的(de)落后(hou)局(ju)面,;十(shi)二五戰略規(gui)劃(hua)中(zhong)，國家(jia)宏觀經(jing)濟政策效(xiao)果將繼續顯現，國內經(jing)濟增長保(bao)持強勁(jing)，國際市場也將緩(huan)慢復蘇，經(jing)濟企(qi)穩(wen)回升勢(shi)頭(tou)逐(zhu)步增強。

  目前齒(chi)(chi)輪減(jian)(jian)速(su)機的(de)需求(qiu)旺盛(sheng)，產能利用率(lv)較高，主要的(de)減(jian)(jian)速(su)機生產企業盈(ying)利大幅好轉。隨(sui)著齒(chi)(chi)輪減(jian)(jian)速(su)機的(de)發展(zhan)，減(jian)(jian)速(su)機的(de)需求(qiu)將繼(ji)續保持較快的(de)增長(chang)，未來年均增長(chang)率(lv)將在20%以(yi)上。

  齒(chi)輪減速(su)機行業現狀(zhuang)分析 未(wei)來(lai)發展轉型升級前(qian)景分析

  減速機的(de)下游應用行(xing)業(ye)主(zhu)要包括起重運輸(shu)、水泥建材(cai)、重型礦山(shan)、冶金(jin)、電力和(he)航空船用等國(guo)(guo)民經(jing)濟及國(guo)(guo)防工業(ye)的(de)各(ge)個領(ling)域。

  受益(yi)于工業(ye)化、城鎮化進程的不斷深入及國(guo)家對(dui)機械制造業(ye)的重視(shi)，減速機行(xing)業(ye)作為我國(guo)基礎裝備(bei)行(xing)業(ye)之一。與此同時，我國(guo)經濟發(fa)展(zhan)進入深度調整期，減速機行(xing)業(ye)也(ye)隨之進入轉型升級(ji)。

  起重運(yun)輸設(she)備是齒(chi)輪減(jian)速機(ji)應用最為廣泛(fan)的(de)(de)行業(ye)，該行業(ye)的(de)(de)發展速度直接影響(xiang)著減(jian)速機(ji)市場需求(qiu)增(zeng)長的(de)(de)快慢。預計(ji);十三五期間，我國起重運(yun)輸設(she)備制(zhi)造業(ye)將繼續保持快速增(zeng)長的(de)(de)勢頭(tou)，受益于此，減(jian)速機(ji)需求(qiu)也(ye)將得到有效拉動。

  鋼鐵產業(ye)在經歷了(le)(le)長期(qi)粗放型擴張(zhang)后，亟待加(jia)快結構調整和產業(ye)升(sheng)級，而這種調整給冶(ye)金重(zhong)型機械制造業(ye)特別是高技術含量(liang)的高端裝(zhuang)備制造業(ye)帶來了(le)(le)挑戰，也帶來了(le)(le)市場機遇。

  齒(chi)輪(lun)減速機是水泥(ni)機械(xie)(xie)中用到的(de)第二大類通用機械(xie)(xie)設備，其市場景氣度(du)必然伴隨(sui)著水泥(ni)機械(xie)(xie)行業的(de)旺盛需求而繼續上行。

  我(wo)(wo)國(guo)(guo)齒輪減(jian)(jian)速機(ji)(ji)行業在歷(li)經幾(ji)代人的(de)(de)共同努力(li)后已經形(xing)成(cheng)了龐大的(de)(de)產業規模，目前，我(wo)(wo)國(guo)(guo)減(jian)(jian)速機(ji)(ji)產品不僅(jin)滿足了國(guo)(guo)內(nei)主流市(shi)場的(de)(de)需(xu)求，還(huan)遠銷國(guo)(guo)外(wai)，并且在國(guo)(guo)際市(shi)場上(shang)占據(ju)一定的(de)(de)地位，可謂享譽中(zhong)外(wai)，我(wo)(wo)國(guo)(guo)已然成(cheng)為世界減(jian)(jian)速機(ji)(ji)制造大國(guo)(guo)。